Sondre Bjørgan
| Født | Kjønn | Klubb | Rittranking ID | Land | Rangert som | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | M | Tønsberg CK | SB305 | NOR | 7145 | 704.27 |
Resultater vi har registrert på Sondre
| Konkurranse | Dato | Plass | Tid | Poeng | Klasse | Lag | GPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valdresrittet | 21-07-2018 | 61 | 02:59:43,6 | 1162.1 | M45-49 | Tønsberg CK | |
| Birkebeinerrittet | 26-08-2017 | 933 | 04:19:01 | 1005.15 | M45-50 | Volkswagen 001 / Tønsberg CK | |
| Farrisrunden 67 km | 10-06-2017 | 66 | 03:12:59 | 730.09 | M45-49 | Tønsberg CK / Tønsberg CK | |
| Vestfold Rundt 165 km Lagstart | 28-05-2017 | 93 | 05:00:05,1 | 727.58 | M40-49 | ||
| Baglerrunden 68 km | 13-05-2017 | 37 | 02:12:36,8 | 882.17 | M40-49 | Tønsberg CK | |
| Birkebeinerrittet | 27-08-2016 | 768 | 03:53:57 | 781.99 | M45-50 | Volkswagen / Tønsberg CK | |
| Den Store Styrkeprøven Lillehammer | 17-06-2016 | 229 | 05:28:31 | 859.46 | M45-49 | Tønsberg CK | |
| Farrisrunden 67 km | 11-06-2016 | 102 | 02:54:06 | 701.12 | M45-49 | Tønsberg CK | |
| Vestfold Rundt 165 km Lagstart | 29-05-2016 | 96 | 05:12:06 | 638.26 | M40-49 | Tønsberg CK | |
| Baglerrunden Super Bagler runden | 14-05-2016 | 13 | 03:34:49,1 | 724.29 | M40-49 | Tønsberg CK | |
| Birkebeinerrittet | 29-08-2015 | 784 | 03:44:18 | 720.93 | M40-45 | Volkswagen | |
| Farrisrunden 67km | 13-06-2015 | 102 | 03:08:52 | 856.05 | M40-44 | - | |
| Birkebeinerrittet | 30-08-2014 | 1084 | 03:42:20 | 776.56 | M40-45 | Volkswagen | |
| Farrisrunden 67 km | 14-06-2014 | 162 | 03:12:17 | 909.97 | Menn 40-44 | - | |
| Fredagsbirken | 30-08-2013 | 454 | 03:57:15 | 899.68 | M | Volkswagen | |
| Farrisrunden | 15-06-2013 | 207 | 03:20:51 | 892.9 | M40-44 | Møller B.I.L | |
| Fredagsbirken | 24-08-2012 | 2037 | 04:49:12 | 1057.64 | M | Volkswagen | |
| Farrisrunden | 16-06-2012 | 293 | 4:01:39 | 1026.23 | Menn 40-44 år | Tønsberg CK | |
| Fredagsbirken | 26-08-2011 | 1391 | 04:38:47 | 981.75 | M | Volkswagen | |
| Fredagsbirken | 27-08-2010 | 3078 | 6:41:36 | 1332.79 | M |