Dag Olsbakk
| Født | Kjønn | Klubb | Rittranking ID | Land | Rangert som | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | M | Hebekktoppen øl og trimklubb | DO004 | NOR |
Resultater vi har registrert på Dag
| Konkurranse | Dato | Plass | Tid | Poeng | Klasse | Lag | GPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grenserittet | 03-08-2013 | 591 | 3:31:14 | 802.69 | M40-44 | Hebekktoppen øl og trimklubb | |
| Birkebeinerrittet | 25-08-2012 | 788 | 03:35:25 | 662.91 | M40-44 | ||
| Grenserittet | 04-08-2012 | 386 | 3:13:36 | 702.28 | Menn 40-44 år | Hebekktoppen øl og trimklubb | |
| Grenserittet | 06-08-2011 | 495 | 03:30:29 | 774.93 | M40-44 | follo sykkelklubb | |
| Birkebeinerrittet | 28-08-2010 | 1576 | 04:38:15 | 837.87 | M40-44 | Follo SK | |
| Den Store Styrkeprøven Lillehammer | 26-06-2010 | 307 | 05:52:09 | 753.23 | Menn 40-44 år | Hebekktoppen øl og trimklubb | |
| Birkebeinerrittet | 29-08-2009 | 1041 | 04:20:25 | 721.72 | M40-44 | Follo SK | |
| Birkebeinerrittet | 30-08-2008 | 793 | 03:39:32 | 684.61 | M35-39 | Follo Sykkelklubb | |
| Grenserittet | 02-08-2008 | 600 | 3:46:48 | 877.62 | Menn 35-39 år | FOLLO SYKKELKLUBB/EICE | |
| Birkebeinerrittet | 25-08-2007 | 642 | 03:54:46 | 653.59 | M35-39 | nor engineering | |
| Grenserittet | 04-08-2007 | 329 | 3:25:59 | 744.63 | Menn 35-39 år | EIC ENGINEERING | |
| Birkebeinerrittet | 26-08-2006 | 501 | 03:41:16 | 622.58 | M35 | nor engineering | |
| Grenserittet | 05-08-2006 | 1326 | 03:29:55 | 731.13 | Herrer 35-39 år | nor engineering | |
| Birkebeinerrittet | 20-08-2005 | 583 | 03:46:45 | 625.77 | M35 | norsk el-entreprenør | |
| Grenserittet | 06-08-2005 | 182 | 03:30:17 | 645.12 | Menn 35-39 år | nor engineering | |
| Birkebeinerrittet | 28-08-2004 | 644 | 4.02.31 | 624.44 | M35 | ||
| Grenserittet | 07-08-2004 | 256 | 03:10:35 | 592.48 | Menn 30-39 år | Privat | |
| Birkebeinerrittet | 23-08-2003 | 542 | 03:54:10 | 598.66 | M30 | ||
| Grenserittet | 02-08-2003 | 322 | 03:29:07 | 664.78 | M- 30-39 | ||
| Birkebeinerrittet | 24-08-2002 | 943 | 4.15.22 | 701.39 | M30 |